8月份，全国狭义乘用车国内销量，继续高歌猛进，销量涨幅明显。数据显示，狭义乘用车8月国内销售总量为187.24万辆，同比增长6.2%。今年前8个月，狭义乘用车销量为1411.13万辆，同比增长2.1%，相对去年同期的年累零售增速2%，呈现出三季度相对回暖的态势。

在整体市场回暖情形下，各大厂家的价格战亦越打越烈，车市阵营亦愈加分化。从目前来看，8月份的增长算是超越预期，而且也呈现出7-9月年中增速峰值期的特征。面对即将进入金九银十的销售旺季，汽车行业势必会掀起一波热潮。

各大阵营暗流涌动

今年8月份，国内车市销量打破了传统的销售淡季俗规。按照全国乘用车市场信息联席会提供的数据来看，狭义乘用车8月销量为187.2万辆，同比增长6.2%。

在8月狭义乘用车生产商国内销量排行榜单上，前三名发生了些许变化：上汽大众在丢掉两个月销量第一宝座后，依靠强势表现超越一汽-大众，终于位列榜首，一汽-大众位则居次席。

上汽大众8月份的销量达到17.06万辆，一汽-大众为16.6万辆，两者相差还不到一万辆。此外，再加上销量为16.49万辆的上汽通用，三者构成稳健的乘用车第一梯队。而上汽通用五菱、东风日产和吉利汽车组成第二梯队，8月销量分别为11.74万辆、10.1万辆、9.45万辆。只是相比7月份的排名，吉利汽车与东风日产互换了位置，而且吉利的月销量没有达到10万辆这个整数关口。

东风本田、长安汽车、长安福特与长城汽车形成乘用车前十车企的第三梯队，平均销售都在6万辆以上。值得注意的是，在后方车企的不断施压下，一汽丰田被挤了出来，长城汽车却挤了进去，这是长城汽车连续3个月缺席前十后的首次回归，也是一汽丰田在今年首次未进前十。