10月12日，由海马代工生产的小鹏首款SUV车型正式下线。仅仅四天之后，10月16日，上汽乘用车发布2018款荣威RX5。而同样是10月16日，上汽通用一口气发布搭载最新智能网联系统的五款新车，除全新的GL6和阅朗之外，还有新款的英朗、威朗以及威朗GS。互联新车多多，为今年11月的广州车展预热。

车企正在与时间赛跑

不管是传统的汽车企业，还是作为互联网车企，都有一种紧迫感。因为现在的年轻消费者，甚至会由于你的液晶屏不够大，而更换汽车品牌。某证券公司的汽车首席分析师古华(化名)告诉广州日报全媒体记者。

事实上，互联网车企紧迫感更为强烈。对于他们而言，车型推出越早，越能够拿到融资。而能否成功融资，关乎生死。在小鹏汽车之前，2016年11月，蔚来汽车在英国伦敦发布旗下首款电动汽车EP9。而在今年初，目前陷入困境的乐视汽车在北美CES上亮相首款车型FF91。今年4月，奇点汽车发布了其首款纯电动车型is6。

2018年是一个关键的年份，如雨后春笋般出现的造车新企业将密集发布旗下的第一款新车型。不再是概念车，而是奔着大规模投放的量产车型。

传统车企弥补互联短板