因此，业内人士认为，特斯拉急需在华建厂，其通过落户上海，不仅能解决产能不足带来的利润下降问题，同时还能降低生产和销售成本，提高销量。而且，中国新能源汽车市场潜力巨大，截至到2016年末，销量累计已超过100万辆。而且按照规划，2025年中国市场新能源汽车销量将达到700万台。乘联会秘书长崔东树表示，我国对新能源车的推动政策，从补贴到双积分政策的出台，对特斯拉来讲无疑是最好的发展机遇。

基于中国市场的潜力，埃隆马斯克在公开场合，多次表示出对中国市场的兴趣，认为中国将会是特斯拉第二大市场，并预测其在中国销量将占全球销量的三分之一以上。事实上，我国消费者对特斯拉的需求目前已经超越其本土市场。所以，对于25%的进口关税，在消费者喜爱、新能源汽车政策等基础上，对与能在华独资建厂的特斯拉来说，完全不是问题。

实际上，特斯拉已经开始了落户上海的前期准备。10月23日，有外媒报道，特斯拉超级充电站已在中国上海建立其全球最大充电站，配备了50个超级充电桩，同时可为50台特斯拉汽车充电。而且特斯拉计划到2018年前，将在中国建立超过10000个超级充电桩，覆盖大西南地区、京津冀、长三角和珠三角地区。超级充电站是特斯拉的重要资源，崔东树认为，这对特斯拉在今后的扩张发展与销量提升起着重要的促进意义。

特斯拉国产，势必会成为中国新能源汽车产业发展的转折点。特斯拉的到来，对中国整个汽车行业的发展，对占据国内新能源汽车销量先发优势的自主品牌，会造成怎样的冲击，值得期待！（向秀芳）