业内人士认为，换电模式或是未来电动汽车的发展方向，只有投资足够大，才能实现大规模建设换电站，且短期内难实现盈利。

但从北汽新能源的发展路径来看，其进入换电业务市场的时机已经成熟。北汽新能源同样认为擎天柱计划既是基于对市场的把控，更是对自身实力的自信。

首先，北汽新能源的业务发展已经初具规模，具备了推广换电业务的基础条件。2014年至今，北汽新能源累计销量133，871 辆，位列纯电动汽车市场保有量第一名。今年9月，北汽新能源市场销量 9489 辆，排名纯电动市场、新能源市场双料第一，1-9 月累计销售53，719 辆，纯电动目标市场占有率 21.7%，排名第一。而且北汽新能源已完成B 轮增资111.18 亿元，引入央属企业、京津冀企业、地方企业、产业链伙伴等四方面投资者，认购超过 20 亿股股份。

其次，北汽新能源换电模式目前主要应用于公共出行领域，客户多为公共交通（出租车），他们体量巨大，更适合换电模式。目前，中国很多城市出租车面临大规模的更新换代，为换电业务开展提供了契机。在新能源汽车生态大会现场，北汽新能源就与数家出租车公司完成了百站千车交付仪式。