差速器这时候就会把发动机的功率大部分分配给几乎失去抓地力的内侧车轮，压力极大的外侧车轮会失宠。这就会导致前驱车在过弯时候的问题：推头和转向不足。这种转向不足一般还会伴随着动力损失，因为大量的功率都被用在了抓地力不足的内侧车轮上。

这个时候XDS电子限滑差速锁的作用就凸显了。它和后驱车常用的LSD机械限滑差速锁不一样，XDS是在ESP系统的基础上，通过电脑计算判断打滑车轮，对内侧打滑车轮进行制动，从而把更多的功率分配给抓地更紧的外侧车轮。这样一来，车辆在过弯时候发动机就会充分的把功率都用上。虽然XDS这么神奇，但并不是什么车都会配备的。