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车辆在高速转弯时会产生很大的离心力,而且转弯速度越快离心力也就越大,离心力会使车身重量转移到弯外的一侧。车辆的外侧车轮承担了极大的压力,而内侧车轮压力会急剧减少,甚至经常会看见内侧车轮有离地的状态。

差速器这时候就会把发动机的功率大部分分配给几乎失去抓地力的内侧车轮,压力极大的外侧车轮会失宠。这就会导致前驱车在过弯时候的问题:推头和转向不足。这种转向不足一般还会伴随着动力损失,因为大量的功率都被用在了抓地力不足的内侧车轮上。

这个时候XDS电子限滑差速锁的作用就凸显了。它和后驱车常用的LSD机械限滑差速锁不一样,XDS是在ESP系统的基础上,通过电脑计算判断打滑车轮,对内侧打滑车轮进行制动,从而把更多的功率分配给抓地更紧的外侧车轮。这样一来,车辆在过弯时候发动机就会充分的把功率都用上。虽然XDS这么神奇,但并不是什么车都会配备的。

名爵6让黑科技触手可及

刚刚上市不久的名爵6就配置了XDS电子限滑差速锁,让人欣喜不已,6秒破百让其获得了很高的关注度和知名度,资深的赛车爱好者都知道,XDS是前驱车殿堂级的弯道利器。正是拥有这些明显的优势,上市第一周,尽管全新名爵6展车还未完全到店,全国各地的名爵经销店就已经被消费者踏破了门槛。各地的区域上市会,不少消费者怕买不到,现场就交了全款订车。上市的第一个周末订单就突破2000台,刚上市半个月,就卖了超过6000台。每天有上百的消费者不是在下单,就是在去下单的路上。

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