马自达昂克赛拉、CX-4等车型都装备此技术。2.0L三厢版本的昂克赛拉，拥有158匹最大马力和202牛米的最大扭矩，相比于名爵6的1.5T发动机在动力方面要落后了不少。但是三厢版本的昂克赛拉售价也达到了15.59-16.29万元。这个价钱同样要高于目前在售的顶配名爵6，所以昂克赛拉的性价比也相对来说比较低。

福特的小钢炮车福克斯和嘉年华ST也配备了类似的装备，被称为扭矩矢量控制系统。扭矩矢量控制系统首先会通过传感器，判断出车辆在弯道中是否出现了转向不足的情况。随后，系统通过制动系统和电子控制系统来控制差速器齿轮，让引擎动力能更合理的分配到两个驱动轮上，以提升转弯时的性能。

在原理上和名爵6的XDS电子差速锁相近，目前福特福克斯三厢版本也配备了1.5T发动机，最大马力181匹，最大扭矩240Nm。在马力上虽然比名爵6要高，但是扭矩要比名爵6低不少。福特福克斯1.5T三厢版本的也达到了14.98万元和16.58万元的价位，同样要比名爵6的13.28万元顶配价格还高。