横向来看，H4的竞品其实也较难确定，虽然已经有了入门级紧凑型SUV的定位，但是同级别的传祺GS4还有长安CS55其实在尺寸上都和H4有明显的不同，因而特立独行的H4可以在这一细分市场占得先机。

结合目前SUV市场仍是热门市场的现状，从名字上就能直接看出定位低于H6的哈弗H4，它的到来其实就是长城为抢占入门级紧凑型SUV这一细分市场的又一次重要布局，进而在扩大H6优势的同时也可以留住一些缺乏购买能力而又对H6仍有购买欲望的客户群体。或者也可以说哈弗H4起到了拉低哈弗车型在紧凑型SUV市场的门槛的作用，进而以前只能买哈弗H6低配的消费者现在可以考虑哈弗4高配了，这对于消费者和车企而言其实是双赢。

然而尽管新车哈弗H4的目标定位确实已经非常明确了，但也有分析认为，H4同H6二者近乎完全相同的外形设计，并不能带来更多惊喜和新意，还是很容易引起消费者的审美疲劳，因此并不利于产品的丰富和创新。同时此次哈弗H系列已经近乎齐备了所有细分车型，也就表明今后类似的细化套路不可能一直百试百灵了，需要有更加新颖的方式来推出新产品以获得消费者更多的青睐。

据悉，哈弗H4将会在2018年上市，届时能否实现衔接好哈弗H6并巩固好哈弗车型市场地位的目标，这还需要看H4在性价比以及性能等方面有何表现了。