按照计划，睿骋CC将于12月20日正式上市，既然作为发展轿车的种子选手，那么给予的期望一定是巨大的。对于销量目标，龚兵认为：就我个人而言是不能低于10万台，这个目标值具有挑战性，中国品牌的轿车要达到10万目前来讲是梦想；明年第二代逸动担负着历史的重任，在第二代逸动上市以后我们整个营销节奏策略，都会向睿骋CC、第二代逸动大力转移。

轿车与SUV量化比例调整为6：4

按照长安对轿车的重视程度，明年的资源配比上一定会偏向于轿车，才能实现所谓的两条腿走路。这一观点也得到了龚兵的认同：明年长安汽车的整个布局，轿车投入高于SUV，今年我们是3：7，明年基本上是6：4，60%的资源投入轿车，SUV会在线上的量保持热度，用它的产品和庞大的客户群体做支撑，重点转移到轿车上，既然要两条腿走路总要有具体的支撑才行。

但不可否认的是，虽然SUV市场已经由蓝海转红海，但依旧是企业销量的保证，尤其是紧凑级SUV细分市场。长安要如何平衡二者的关系，才能造保证销量和利润的情况下，大力发展轿车呢？