1.2030年，欧洲共享无人驾驶汽车将占到汽车总行驶里程的25%，美国为25%，中国为37%。私人拥有的无人驾驶汽车在欧洲分布最多，达到15%，中国为10%。

2.2030年，全球汽车新车上牌量和保有量分别约为8000万辆和7亿辆，其中欧美的汽车保有量将降低25%，中国则保持稳定，略微从2025年的3亿辆下降至2.7亿辆。汽车保有量的降低，源于行驶里程及机动化率增长势头强劲。

3.2030年，美国、欧洲和中国共享出行服务市场规模将达到1.5万亿美元，有望以每年24%的复合增长率增长，并于2030年达到1.5万亿美元。2017年，中国共享出行服务的市场规模为150亿美元，2030年将达到5640亿美元，年复合增长率为32%。

机器人经济让行业利润重新洗牌

在无人驾驶和出行领域发生大改变的情况下，整个汽车产业的利润将受到什么影响？机器人经济为车企在家庭出行开支领域提供了三种机遇：通过服务提升汽车价值/价格、多模式出行服务、第五块屏生态系统服务。其中，多模式出行服务将给车企带来了最大限度提升收入和利润的机遇。由于数字化服务与传统汽车设计和销售业务背道而驰，导致车企在这两方面的规划倍感压力。

思略特预测：