就汽车业来说，今年突然引发的梦想与焦虑之争，跟大约十家造车新势力把它们的产品摆到了北京车展现场有关，更重要的是，有的新势力的产品今年就要开卖了。

导火索是作为传统车企优秀分子的李书福突然说了这样一句话：互联网电动汽车到处忽悠，我觉得很危险，老百姓那点钱赚得不容易，看着都心疼。

然后有自媒体跟着炒这一句话，然后有自媒体反对，一场在我看起来莫名其妙的争论开始了。

然后作为造车新势力代表之一的李斌说：20年前李书福创办吉利的时候，不也说汽车就是四个轮子加两排沙发，那他今天怎么就觉得新的造车公司不靠谱了呢？

李斌实际上说的很含蓄，实际上，他不好意思直接指出的是，李书福是一位有敏锐观察力的传统车企掌门人，他预感到了强有力竞争对手来临的气息，他必须要扑灭这星星之火，把这些对手扼杀在萌芽之中，否则他们可能就会成长为参天大树，更何况，这些造车新势力大多数都是民营企业。

如果不是忌惮，不是担心，李书福恐怕不必如此言论，这证明了这位民营造车企业家是有远见的。

实际上，跟李书福一起干过事业的几位汽车人现在就是在造车新势力阵营中，他们能够出来干新汽车，很大程度上恐怕是受了李书福的感召或者得到了他的真传。