但我还是想指出的是，因为汽车研发的长周期性和新产品获得消费者认可的不确定性，会导致一个车企因为一款新车而生也可能因为一款新车而衰败，即便在市场已经建立起优势的企业，也未必能持续获得市场认可。

所以，对于新旧造车势力，成功与失败都不是天生注定的，只要是正经造车，那么胜负概率很可能都是一样的。

当然，对于传统车企来说，可能有体系的优势，但对造车新势力来说，也有灵活的优势；对于传统车企来说，如何改革面对未来是个难题，但对造车新势力来说，如何展开从未有过的实践恐怕也是一个巨大的难题。

不得不提的是，无论是造车新势力还是传统车企，他们还有一个共同的焦虑，就是在智能汽车时代，汽车共享化之后，他们将何去何从？

一个未知的世界在向我们召唤，这是梦想之寄托，也是焦虑之根源。焦虑催促我们去发现和实现我们的梦想，要祛除焦虑，我认为需要我们培养起五种缺一不可的能力：想象力、觉察力、决断力、冒险力和执行力。

第十届中国汽车蓝皮书论坛，正值我国改革开放四十周年之际，我们用五大演讲，一个报告和十四个主题讨论，来培养我们的想象力、觉察力、决断力、冒险力和执行力，所有这些能力将汇聚成浩荡的改革力，让焦虑消散，让梦想实现！