我们的43%（市场份额）都是中低端，是不赚钱的；人家的56%是中高端，是赚钱的，赚很多钱。是引领性的，原创性的。我们很多不是原创的，很多是不可持续性。

能源问题、环境问题、安全问题都是实实在在的摆在我们面前。

安全，多少人讲，现在汽车都很安全，武装到牙齿，这对安全的认识是比较幼稚的。不是装几个气囊、ABS，武装到牙齿就安全了。

一辆车的安全可不是这么简单。多少人死于车轮底下，死于车厢里面？不是装多少安全部件就安全。

能源，主要是指石油。中国的电能源都是自己的，可是现在很难一下子完全切换到新能源汽车。甲醇有中国很多，是清洁能源。我十几年来研究甲醇汽车，投入很多钱，真的是上蹿下跳。燃料电池也在研究。

规模问题，人家一个公司（一年）就是一千多万辆，吉利才100多万辆。规模不行，研发、成本优势、质量管理能力、可持续性、话语权。面对的是一系列问题，各种各样的弊端。所以汽车一定是大规模的。

新能源技术，需要3-5年时间，几十亿投入，才有成功的可能。中国的汽车公司在中国的汽车市场，从中低端提到中高端，不断朝着产业链的上游去努力。因此，只有合作，包容发展，中国汽车产业才能可持续发展；任何单打独斗，关起门来发展，是很难成功的。吉利愿意探讨跟全球产业链讨论合作的可能性，共同推动汽车工业的发展。新能源、电动汽车专用架构模块也很愿意共享。