而与奕泽不同的是，广汽丰田C-HR配备有前后共8颗驻车雷达（奕泽全系均无），及蓝色织物座椅（奕泽仅为黑色）。与此同时，尽管奕泽是全系标配了9英寸屏幕，而C-HR则为领先版及以上车型才配备，但C-HR的9英寸屏幕内都带有GPS地图导航功能（奕泽不带）。

广汽丰田C-HR搭载了丰田最新的2.0L自然吸气发动机，并与最新的Direct Shift-CVT无级变速器相匹配。其中这款发动机的发动机压缩比为13：1，热效率高达40%，最大功率可达到171Ps，峰值扭矩则为205Nm，在动力性能上的表现不错。与此同时，全新的无级变速器的齿比变化速度比以往增进20%，这无疑大幅提升了动力匹配的响应，同时还达到了最好的燃油经济性。

广汽丰田C-HR的市场竞争力分析：

随着广汽丰田C-HR的强势来袭，正式与姊妹车型一汽丰田奕泽IZOA形成了双子星战略来进军小型SUV市场。首先从整体市场的角度来说，广汽丰田C-HR最直接的竞争对手同样也是广汽本田缤智和东风本田XR-V，其中在颜值上丰田偏向个性和运动，本田则时尚和年轻，不过配置方面C-HR和本田两款车也都偏向于实用性。

广汽丰田C-HR无论是内饰设计，还是全系的标准配置都要略优于缤智和XR-V，同时在奕泽上没有的天窗也成为了选配，高配车型还加入了驻车雷达和地图导航等实用性配置，双色座椅和更丰富的配色则展现了个性特点。不过C-HR和奕泽相比缤智和XR-V来说，局促的后排驾乘空间是个短板，但如今购买小型SUV的年轻人对后排的要求和利用率已没有那么高了，相反更在意的是科技配置和驾驶感受，而这点正好是C-HR的优势。

TNGA架构和全新2.0L发动机+无级变速器就是C-HR的核心竞争力，除了姊妹车型奕泽之外，目前同级别其他竞争对手都无法相媲美。其中TNGA架构能带来更低的整车重心，同时保证了后悬架是独立结构，这两点就能大幅提升整车的操控性，而其他品牌车型的后悬基本都是非独立的扭力梁结构。全新2.0L发动机的热效率高达40%，性能参数也领先，再配上更快齿比变化速度的变速器，使得整车动力响应更快速和平顺，同时也更加省油。