锣鼓喧天、鞭炮齐鸣，这般热闹非凡的景象，将我们视野带到本次百强巡展黄骅站现场。现场热闹的气氛让人感受到疫情并没有打消人们的意志，更埋没不了消费者对拥有一辆属于自己家庭汽车的渴望。

上汽通用别克已是百强巡展的老朋友，该品牌当地经销商——沧州益昌和沧州运祥两家4S店联手为观众带来了四款重磅级车型：紧凑型轿车英朗和威朗、紧凑型SUV昂科拉GX、中型轿车君越。别克作为一个有历史、有故事的老牌车企，进入中国市场多年凭借良好的制造工艺、深得人心的品牌管控、合情合理的价格区间，在销量、口碑上均获丰收。家大业大，自然在各个级别消费市场的排兵布阵都特别缜密。

虽然同为紧凑型轿车，英朗和威朗以递进的售价区间，为消费者带来多元化服务。更入门一点的英朗，起售价格更低一些，它采用别克家族全新的设计语言，飞翼式镀铬亮条贯穿整个进气格栅，前脸整体造型和自家大哥君越有几分神似。售价低，可并不代表产品力低，在配置下放层面英朗可不含糊，全系车型配备发动机启停技术、上坡辅助功能、LED日间行车灯、自动头灯、为后排乘客单独配备空调出风口、全车拥有PM2.5过滤装置。动力方面，英朗匹配了1.5L自然吸气车型和1.3T涡轮增压+48V轻混车型。1.5L使用四缸发动机，最大功率113马力；1.3T车型使用三缸发动机，最大功率163马力。两种动力车型同时匹配6挡手自一体变速箱。说起三缸，总会让人联想到抖动等问题，随之心生顾虑，所以同时推出动力偏小的四缸发动机，目的是为让广大消费者有更多选择性，一种可以满足日常家用，一种可以激发更多驾驶乐趣，这种做法非常讨巧。

身段更高一点的威朗，自然责任更为重大。作为在紧凑级市场主打更高品牌调性的招牌车型，设计层面沿袭家族化语言，整体更富有现代感，更能给人耳目一新的感觉。全车所传递出来的运动气息特别浓厚，仅凭借着高颜值，就吸引了很多消费者注意。

配置层面也一直是美系车的得分强项，全系车型配备胎压显示、上坡辅助、有运动/经济两种驾驶模式可调、远程启动功能、8英寸触控液晶屏幕、支持蓝牙/车载电话、手机互联/映射、车联网、整车OTA升级、LED远/近光源以及日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭、后排乘客单独配备空调出风口、全车PM2.5过滤装置。中高配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位等，强调安全性和驾驶辅助性配置，极大程度上为驾驶员提供便利。动力方面，2020款车型采用1.0T+6AT、1.3T+CVT，两种动力组合。1.0T车型最大功率125马力；1.3T车型最大功率165马力。同时采用前麦弗逊式独立悬架，后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，为底盘滤震性和驾驶平顺性提供极大保障。整体来看这辆车表现不俗，属于高性价比产品。

在竞争激烈的紧凑型SUV圈子里，昂科拉GX作为家族唯一代表置身其中，身上的担子着实不轻，这就意味着它需要更高的定位和更好的品质。昂科拉GX身上多了一些稳重，少了一些俗套，整体车身线条都非常流畅，属于比较耐看的一款车。而它的精致，绝不仅仅体现在肉眼可见的地方，采用1.3T 三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛?米，主流车型匹配以平顺见长的CVT变速箱，顶配车型使用了换挡逻辑更聪明、更能提升燃油经济性的9挡手自一体变速箱。之所以用肉眼不可见的精致来形容，那是因为这款三缸发动机的调教，平稳到可以颠覆你的认知。如果不去停车怠速刻意体会，真的很难发现它的震动感。总体带来的账面数据，又完全能够取代一台2.0L自然吸气车型，很显然这台充满都市情调的小车，能够满足大多数年轻人的需求。

至于家族行政车型的代表、旗舰级别的标杆，君越可谓是自带光环效应。作为一款中型轿车，气场不输任何同级别车型，相反在那些充满油腻感和市侩气息的对手面前，它更多体现出来的是精致，精巧且细致。别克一直以营造美式豪华内饰为主，放在君越上体现的更是淋漓尽致，环抱式中控台线条流畅、仿木条纹饰板档次感油然而生，镀铬装饰条点缀恰到好处。车长超过5米，轴距达到2905mm，空间灵活性属于同级上乘表现，皮质座椅包裹也是相当舒服，乘坐舒适性方面同样出色，一点也不逊色于那些日系“大沙发”，绝对是一款宜商宜家的好选择。