奇瑞在新能源三电核心技术上形成优势

小蚂蚁eQ1、EQ、艾瑞泽5e等爆款产品赢得市场青睐的背后，是奇瑞近20年自主创新建立的一整套正向体系支撑。作为国内最早进行新能源汽车研发的企业，奇瑞自1999年就开始进行节能与新能源汽车研发，先后承担了30余项国家863计划的节能与新能源汽车重大专项，19项省市级重点科技攻关项目。2013年之前，奇瑞的新能源专利数一直位居全球第三，如今已积累600余项新能源专利在手。就在今年年初，奇瑞还领衔了两项国家级重点新能源研发项目新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成、混合动力发动机开发项目。5月份的2018世界制造业大会上，奇瑞展示的第四代增程式燃料电池汽车，匀速续驶里程已经能够达到700公里，将新能源汽车的续航里程推向了一个新的高度。

开辟N条新赛道 手握智能互联黑科技

新赛道不止一条。据了解，奇瑞还有个尚未对外公开的奇瑞2025战略，在技术创新、新业务开发、全球战略、资本运作等方面都有一系列布局，最终目的就是将奇瑞打造成为具有全球竞争力的国际一流品牌。在这个战略中，新能源、智能互联被视为推动奇瑞未来发展的双驱动。

除了新能源领域占得先机，奇瑞在智能互联领域的排兵布阵也初现端倪：今年1月，搭载自动驾驶技术的奇瑞艾瑞泽5样车亮相全球规模最大的科技盛典美国CES展；4月份的北京国际车展上，奇瑞发布了奇瑞雄狮智能化品牌。当天，奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃先生，还在芜湖奇瑞总部与北京发布会现场视频连线，通过他办公桌上的智能音箱远程打开了北京现场瑞虎8的后备箱，展现了奇瑞智能互联应用的强大功能。

目前，奇瑞已完成第一代、第二代智能网联车的研发，基于艾瑞泽5e电动车平台合作开发的第三代智能汽车将围绕停车难、高速拥堵等实际场景解决无人驾驶在多元化场景中的应用。按照计划，奇瑞预计在2020年实现L3级有条件自动驾驶，2025年实现L4级高度自动驾驶，2026年以后实现L5级全自动驾驶。奇瑞还着力开发下一代自动驾驶技术，以及以超视距探测V2X技术（V2X是车与车V2V、车与交通基础设置通信V2I、车与人通讯V2P的统称）、眼球跟踪、面部识别、增强现实（AR）等黑科技，致力于构建以用户体验为核心的智能移动出行新生态。