北京时间8月14日凌晨，蔚来汽车提交给美国证监会的IPO文件显示，该公司此次计划募集资金18亿美元，低于此前市场传闻的20亿美元。

根据蔚来汽车官方介绍，蔚来汽车此次IPO的承销商包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士信贷、瑞士联合银行和沃尔夫资本市场与咨询等。

财务数据显示，蔚来汽车今年前6个月的营收为4599.1万元，其中汽车销售收入为4439.9万元，净亏损额为33.26亿元；蔚来的现金流较为充裕，截至2018年现金及现金等价物和限制性现金共计44.80亿元。

区别于传统汽车企业多年的产品、市场和资本的积累，新势力造车对资金具有非常高的依赖度。另一家造车新势力小鹏汽车于8月2日宣布，完成了40亿元的B+轮融资，整个B轮融资为62亿元，累计融资额超过100亿元，目前估值达到近250亿元。相比之下，有消息称蔚来汽车此前多轮融资约为150亿元。

今年4月份，疑似蔚来汽车的一份盈利预测信息被曝光。该信息显示，蔚来汽车在2018年实现整车3万辆的销量及114亿元的营业收入。在盈利方面，蔚来或将面临51亿元的亏损。李斌解释称，蔚来成立不到4年，还不是一个成熟的公司，我更愿意将这部分看成是投资和投入。提及蔚来汽车具体盈利时间表，至少比特斯拉和亚马逊来的快。李斌并没有直接回应。

成立于2014年的蔚来汽车，首款量产车ES8于2017年发布，并于今年上半年开始交付用户。根据李斌介绍，目前该车型已在55个城市完成交付。截至7月27日，前1000号黑白蓝ES8已经运往各地交付中心。蔚来汽车预计，在2018年年底交付1万辆以上的ES8。

目前，蔚来汽车在6个城市布局了8个蔚来中心，2018年内将累计在13个城市布局15个蔚来中心。同时，蔚来汽车已在8个城市部署了换电站，2018年内将累计部署33个城市。