2018年是中国改革开放40周年，也是产业变革期、市场变革期、政策变革期三期叠加的历史关口。复杂的经济走势、市场环境和产业变革，让整个行业充满越来越多的不确定性。对此，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在致辞中呼吁回归营销本质，随着竞争的加剧、产品供给的过剩以及消费者的逐渐成熟，我们应将更多的精力转向营销的另一端改变车企，用企业的转型升级和产品的进化来打动消费者。

中国市场学会（汽车）营销专家委员会执行秘书长、搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成以坚持和创新与汽车人共勉。汽车行业的传承与创新须相辅相成，高举高打空谈颠覆，或者故步自封缘木求鱼，都是对行业和自身的伤害。

2018年中美贸易战硝烟四起，身处严峻局势与重要关口，宏观经济影响之下的汽车人究竟命运几何？如是金融研究院院长、首席经济学家管清友从政策角度解读经济大势。他犀利发问2018年是1997年的重演还是2014年的再现，并进一步指出，靠量化宽松解决不了当前经济结构性问题，2018年可能是中国核心技术元年。

对于今年二季度以来的汽车行业发展状况，国家信息中心副主任徐长明用车市失速来形容，但他对国内车市4200万辆峰值预测仍抱有信心。接下来传统车企和造车新势力的博弈，只有快速和深度拥抱新变化的车企才能在竞争中胜出。