全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树用数据说话，从细分市场切入描述汽车消费升级。7月份SUV下滑8%，超越行业整体下滑速度。消费升级在今年面临不确定性转折点，SUV化的增长面临一定的压力，而豪华车趋势依然是超强增长的态势。针对以90后、00后为代表的消费新生代，他明确表示现在的年轻化实际不是因为消费群体，而是历史原因形成。现在的购车群体年轻群体占比比较高，但年轻化只是一个阶段性概念。

相聚于变革时代，车市马太效应持续发酵，让新旧势力的对垒融合始终处于聚光灯下。电咖汽车首席营销官向东平认为，新能源在整个行业政策与国家政府的支持之下呈现出另外一种高歌猛进的态势。步入后补贴时代，国家产业政策如何进一步引导整个行业向纵深发展，技术提升的速度、企业创新的程度等都将影响未来销量。

荣誉揭晓发掘营销价值

首届中国汽车营销首脑风暴上，中国市场学会汽车营销专家委员会正式成立。2016年，为进一步加强营销专家委员会的理论与实践工作，加深委员会与车企之间的紧密交流，中国市场学会（汽车）营销专家委员会研究部成立。自此，新增委员及研究员的授予成为每届峰会备受瞩目的看点。

乌鲁木齐峰会上，上汽乘用车副总经理俞经民，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长张继辉，长安马自达执行副总裁付远洪，北京汽车销售有限公司副总经理彭钢等21人获颁新委员；上汽通用五菱销售公司市场推广经理陈辉海，北京现代营销策略部部长沈鹏，东风悦达起亚公关部部长邵凤明，东风柳汽乘用车销销售公司市场推广部部长王广民等14人成为新研究员。

营销专家委员会新委员授予仪式