不过，从目前透露的消息来看，丰田更希望尽快抢占先机，选择现有合资伙伴来实现雷克萨斯国产的落地计划。据报道中表示，中日关系回暖，也加大了丰田的投资信心，但因为生产资质的发放越来越严格，本月安倍访华有望能帮助争取这个问题。

从今年一系列政策的变化来看，都有助于雷克萨斯销量提升，包括进口车征收关税税率已从25%下调至15%，雷克萨斯无疑成为受益者。2017年，雷克萨斯在中国实现销量13.29万辆，今年前8月累计销量达到10.16万辆，同比增长17.6%，有望达到年度15万辆的目标。可是，相比已经深度国产的德系豪华品牌BBA 年销量达到60万辆来说，雷克萨斯似乎需要国产进一步加强竞争能力才有追赶的机会。

其实，国产并不一定意味着就是好事，比如同为日系豪华品牌的讴歌和英菲尼迪，即使国产后也是越混越差，讴歌今年1-8月只销售了5261台新车，同比暴跌41.2%。另外，从广大网友的反应中获知并不太希望雷克萨斯的国产化，甚至有说法：国产了，这个品牌就毁了。

目前，雷克萨斯拥有5家工厂，主要产能集中在日本，包括日本九州工厂（ES、HS、CT、RX、NX）、田原工厂（LS、IS、GX、RC）和元町工厂（GS、LC），加拿大安大略工厂（RX），美国肯塔基工厂（ES）。离中国最近的九州工厂，新车运往上海最快只需要2天时间。

无风不起浪，前阵子铃木退出中国合资工厂一事闹得满城风雨，最终铃木还是撤走了，此时丰田重拾国产雷克萨斯的计划，并早已做好准备，似乎就等待丰田管理层最终决定了。