作为世界首屈一指的科技公司，苹果公司的产品和技术一直在行业中处于领先位置，其极具创新性的公司理念也让大家对于它的汽车产品最为期待。对于苹果来说，其强大的技术储备要想造车并不是难事，只不过未来苹果的汽车产品用何种形式诞生才是大家更为关注的。无论是自建工厂还是选择iPhone的代工模式，都对苹果是一个前所未有的挑战。

格力集团

格力跨界已经不是第一次了，此前格力从未踏足过手机领域，2015年格力曾发布手机品牌，到2017年格力手机已上市三款智能手机。但此次跨界对于格力来说却难算成功，无论是品牌知名度还是销量都与格力在电器行业中的老大地位十分不匹配。

与苹果在遮遮掩掩造车不同的是，格力造车已经被证实，并且也有了实际进展。此前，格力CEO董明珠女士已经向珠海银隆新能源公司注资，成为了其第二大股东。银隆汽车也许对于普通消费者来说并不知名，但其所生产的新能源大客车已经行走在大街小巷了。

银隆的首款乘用车产品此前已曝出申报图，新车外观硬朗霸气，硕大的直瀑式进气格栅与大灯融为一体。车侧和车尾线条简洁平直，规整的设计肌肉感十足。据悉，新车的车身尺寸为477118701828mm，轴距2790mm。动力方面，官方并没有公布具体的动力信息，新车将采用钛酸锂电池，最高时速120km，最大行驶里程大于200km。

格力再次跨界相信大家并不是十分的看好，此前手机领域的失败已经为其蒙上了一层阴影。虽然董小姐的种种言论有时确实让人大跌眼镜，但其作为一个成功的企业家绝不会贸然进军自己毫无把握的领域，凭借着强大的格力帝国以及银隆在电池领域的技术储备，格力造车也许会成为一匹黑马。