日前，美国第一大汽车制造商通用汽车公司宣布将进行重组，裁减员工和关闭一些工厂。这一消息冲击了美国汽车行业和政界，尤其是该公司将关闭五个工厂所在的城市。一些观察人士认为，通用汽车是在技术变革驱动下推出此举，表明传统汽车制造商不得不变得更像特斯拉，开始去做后者一直在做的事情。

早在2006年，特斯拉联合创始人马丁埃伯哈德（Martin Eberhard）就宣称，特斯拉电动汽车是汽车的未来。在特斯拉为其生产的汽车配备自动驾驶功能后，埃伯哈德的这一断言显得更有份量。起初，传统汽车制造商们对这种变化反应缓慢，但此后迅速赶上来。福特汽车公司现在自称是一家移动公司；许多汽车制造商竞相与一直在开发无人驾驶技术的谷歌和Ube等公司合作。

汽车制造商正从生产内燃机汽车过渡到以软件和电池为中心的汽车，而通用汽车的重组，标志着迄今为止一家大型汽车制造商在这种过渡上的最激进举动。通用汽车周一宣布，将裁掉15%的员工，同时停止生产雪佛兰科鲁兹、凯迪拉克CT6、别克君越等车型。

受这一消息影响，通用汽车的股价在周一上涨了近5%，然而周二下跌了2.5%，原因是美国总统特朗普威胁因为裁员要取消对通用汽车的联邦补贴。

特朗普当地时间11月27日在推特上发帖子称：对通用汽车及其CEO玛丽巴拉(Mary Barra)关闭在俄亥俄州、密歇根州和马里兰州的工厂非常失望。美国拯救了通用汽车，但这就是我们得到的感谢！我们现在要考虑取消对通用汽车所有补贴。.

美国一些组织也因裁员而抨击通用汽车。美国汽车工人联盟(uaw)称，通用汽车此举对美国劳动力造成极大破坏。但在华尔街，一些分析师称赞通用汽车的重组是痛苦但必要的举动。一位分析师表示，玛丽巴拉正推动通用汽车进入21世纪。投行摩根士丹利(Morgan Stanley)称，投资者现在将通用汽车视为汽车2.0的赢家。