对于自主品牌而言，关税下调就意味着进口车的价格会降低，势必会瓜分中国汽车市场。因此，合资品牌与自主品牌必将通过降价来与之竞争。关税下调的背景下，自主品牌的利润将会降低。

进口车的关税下调是把双刃剑。从长远利益来看，随着更多原装进口车涌入，将促使有实力的自主品牌快速成长为具有全球竞争力的企业，进一步优化中国汽车产业格局。

合资股比开放

除关税下调之外，合资股比的开放也将对整个汽车竞争格局产生冲击。2018年4月的博鳌论坛上，国家发改委表示将于2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

合资股比全面放开后，自主品牌将面临着巨大的压力。尤其是随着宝马打响合资股比开放第一枪后，未来将有大批突破外资股比限制的合资车企。