一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山用design by young, marketing by young, sales by young来诠释年轻化。对车企而言，从内而外的年轻化运动正当其时。谈及智能网联，品汇汽车创始人魏学珍表示，智能化和网联化是汽车新四化中的两大关键词。尽管汽车智能网联仍处于起步向成熟的过渡阶段，但已经是未来发展的必然趋势之一。2018年，中国汽车总销量28年来首次负增长，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三认为，这是一件不想看到、不想听到，但是必须面对的事情。新的生存环境下，必然存在有企业不适应乃至被淘汰，也同样有企业会蜕变新生。

对于行业自律，亿车创始人李潮持支持态度。我们需要一个严守规则、强调规则、强调规范的时代。这股汽车公关传播自我净化的新风，还应延续下去。

搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成表示2018是股比放开元年，其对产业格局的最终影响尚不明朗。汽车合资股比可以放开，同时应当放开。一方面应感谢中国合资企业打下的基础，带来了人才、供应链、制造工艺等多方面的溢出效应，推动整个自主企业的进步；另一方面自强不息、自力更生，用自己的产品和品牌在市场中获取自己的地位。