2018年，中国汽车市场比以往年份显得更为惨淡。中汽协最新发布的统计数据显示，2018年全年中国汽车销量共计2808.06万辆，同比下滑2.76%，虽然连续十年蝉联全球第一，但自1990年以来出现首次年度下滑。

车市寒意凛凛，在部分车企的销量成绩上表现地更为直接。盖世汽车通过对各车企2018年销量进行梳理发现，多家主流车企销量表现并不理想，全年销量目标完成率普遍偏低。除了北京奔驰、北汽新能源、一汽丰田等少部分车企达成了各自年初定下的年度销量目标之外，其它车企均未能如愿达成目标，甚至有几家车企目标完成率不及50%。

车企销量下滑，不只是大环境的锅

2018年，在经济增长乏力、汽车行业增速放缓的大环境下，多数车企的日子确实不太好过，不乏车企销量下滑严重，库存高企，业绩表现也是大不如从前。

据统计，在2018年，东风启辰、观致汽车、长安品牌乘用车、华泰汽车、众泰汽车、神龙汽车、江淮乘用车、海马汽车等车企目标完成率不足70%，江淮乘用车、海马汽车等车企甚至遭遇了腰斩式的下滑。

不过需要指出的是，尽管大环境的不给力对于车企表现有所影响，但车企表现下滑却不只是大环境的锅，更多应该追究企业在产品竞争力等方面存在的弱点，如此才会在车市下滑的情况之下不堪一击。

2018年初，海马汽车曾信誓旦旦表示其目标年销量为18万辆，不过最终的销量数据却让海马汽车有些难堪。2018年全年，海马汽车累计销量为67,570辆，同比下降51.88%，仅完成年销目标的37.5%。