通过成立合资公司，双方各取所需。造车新旧势力的合作正在变得更加频繁，造车新势力希望能够尽快解决资质问题，为产品生产和交付蓄力，快速切入新能源汽车市场的竞争；而在车市下行的背景下，销量不佳的自主品牌生存空间进一步收窄，它们希望通过与造车新势力的合作来缓解经营上的压力，释放过剩的产能，在夹缝中求生存。

今年上海车展前的4月11日，此前较为低调的造车新势力博郡汽车首次公开举行了品牌发布活动。在这场发布会上，博郡汽车正式发布了两款SUV车型iV6和iV7。同时，博郡汽车发布了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可扩展性的平台，覆盖A级、B级、C级三个细分市场。

据了解，目前博郡已经安排人员入驻一汽夏利，进行生产线的调试等准备工作，而其旗下首款产品博郡iV6也将在一汽夏利二期工厂进行生产。

而按照此前博郡对外透露的规划，未来博郡每年将有1-2款新车上市，尽快达到年销10万台年的盈利平衡点。

同时以目前来看，一汽集团正在以合资或出售的形式剥离不良资产，结合此前一汽上市的传闻，或许一汽正在以此种形式来进行上市前的准备。