引领行业绿色发展，数据说明成果

目前，C-ECAP 2015版规程累计评价了10批次23家企业的39款车型。依据C-ECAP评价规则，获得铜牌及以上就可以被认定为生态车型。经测算，生态汽车在行业数量占比从2015年17.8%提升到了2018年59.6%，提高41.8%；企业对全生命周期的研究从2015年的0家，提升到了至今的20余家，证明汽车行业生态设计水平正在不断提升。

细项上，在不计入新能源汽车的前提下，行业平均油耗从2015年的7.04L/100km降至2018年的6.59L/100km；整车平均含铅量从2016年的12.1kg降低至2018年的10.9kg。

新版规程启动实施，抽车评价比例加大

本次发布会结束后，C-ECAP 2015版规程将退出历史舞台，新版规程启动实施。C-ECAP 2019版规程新增了评价项目，例如，车内空气质量新增了高温检测和主观气味评价、车内噪声项目新增了发动机怠速及120km/h匀速行驶，基本覆盖了日常用车场景。同时，加严了评价指标，例如将尾气排放的参考标准由国五升级为国六，进一步顺应国家政策和行业技术水平的提升。结果采用星级发布的形式，让评价结果更加直观。

管理中心将于2019年7月启动新一批生态汽车抽车评价工作，目前车型名单已基本确定，将采用新版评价规程进行试验。下一步，管理中心也将采用抽车评价为主、自愿性评价为辅的模式，进一步推动行业生态设计水平提升，为消费者购车提供更多数据参考。