综合来看,1-6月,狭义乘用车共生产9761992辆,下滑幅度仍达到16.3%。尽管国五国六切换过程虽对市场造成了很大冲击,但目前来看国六车型产量已经开始逐步提升。

新能源同比增长98.7%

新能源汽车方面,在6月新能源补贴进入过渡期的情况下,新能源车仍批发13.4万辆,环比增长38.7%,同比增长98.7%;1-6月,全国新能源狭义乘用车共销量57.7万辆,同比增长65.9%,这足以说明新能源乘用车在逐步摆脱对政策的依赖。

6月纯电动乘用车的A级车增量最强，占比达到纯电动乘用车的58%。6月纯电动表现很强，插混车同比下降8%，合资车企逐步成为插电混动车型的核心力量。同时,网约车和出租车市场对电动车需求的快速扩大,也成为了电动车销量持续走高的因素,而该出行市场对于电动车未来的发展也提供了充足的空间。由此不难看出,我国新能源汽车市场仍具备很大的发展潜力。

随着6月经销商清理库存节奏放缓，乘联会预测，今年7月，国内乘用车市场仍面临压力。5-6月大幅促销扰乱了汽车市场正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费透支效应。7月购置税新政策实施，购车具体是否优惠，消费者存在观望态势崔东树说道。