中国汽车新闻网讯 中国汽车产经新闻界的达沃斯年度盛会第十七届中国主流汽车网络高层论坛在北京著名会所唐廊落下帷幕！来自本网在内的京津沪粤川等地的50余家主流汽车网络媒体、汽车网络商业平台、知名自媒体创始人汇聚一堂，围绕4.0时代：汽车网络究竟如何重塑的主题展开多元化的研讨。本届论坛刷新了两个中国汽车产业传播的全国记录一是从传播学的范畴讲，它是中国汽车传媒界（报刊广电网）中举办历史最久的媒体媒介专业论坛，几乎见证了中国汽车产业二十年来的沧桑巨变，继而形成了中国主流汽车传播领域里的一个品牌！二是从社会公益学科的角度讲，一汽丰田作为中国主流车企秉承企业社会责任的担当和前所未有的战略前瞻，已经持续15年独立协办中国汽车主流网络媒介/媒体的专业学术研讨高层论坛，这种执著在全球最大的汽车单一市场里也是独一无二的！

论坛召集人、被业界称为中国汽车互联网第一人的汽车融媒体专家谢卫列强调说：每一年度的中国主流汽车网络高层论坛的主题定位、锁定在中国汽车圈的MINI达沃斯论坛（不是车圈通常表述的奥斯卡）！每年的论坛主题，提炼于每年的冬季和夏季的达沃斯论坛的主题！比如：2018年在分化的世界中打造共同命运，2019年全球化4.0：打造第四次工业革命时代的全球架构站在巨人的肩膀上可以看得更远！这就是中国主流汽车网络高层论坛真正的内驱力源泉！中国主流汽车网络的论坛它的网络硬核包括了网络媒介（平台）与网络媒体（传播）、而不仅仅是网络媒体！而它的高能所在、则是指与会的主流菁英！这一定位始创于中国汽车流通协会副秘书长罗磊先生的高屋建瓴！

从文化发展的高度来讲，佛教中的十七象征着十七种净土，包括了精进、智慧、禅定等等；而且中国传统文化中有关年龄的十七岁，被称之为束发、象征着青春年少！第十七届中国主流网络高层论坛就包括了这些人文底蕴！从网络媒介学科的深度说：4.0时代是基于全球化的智能化（物联网、车联网）时代，如何在这一开放平台上优化、重构自身？4.0智能化带来的汽车产业上行的天花板（极限）在哪儿？后4.0时代又是怎样的架构？？后4.0智能化时代的5.0超智能化时段也不会是人类的终极，而是又一螺旋上升的合久必分！即在共享共融共生的智能化物联网/车联网的基底上熵变、即再次裂变蜕化为人联网，实现人与物，人与车之上的，人与天、人与地、人与人（尤其是以人与人自己神经元为基底）的联网！而传播的通路也将由媒介与媒体的互动化、碎片化，转换为融合化与无形化，传播将再也没有物理介质！从社会发展的广度来讲。

当前全球处于百年未有之大变局，这个大变局有两个波峰中国的再次复兴与全球的再度振兴！他们的的边际重叠浪点究竟怎样重合？而当下中国经济大环境是由高速增长进入了高质量增长的转型期，中国汽车市场从增量竞争切换为存量竞争！中国汽车市场出现了由微增长转换为微负增长的尴尬；由著名的独立经济学家马光远先生率先在财经界和产经界提及的中国汽车市场的（上行）风口究竟在哪儿？目睹二十年中国汽车产业之怪现状，汽车行业由升转跌、它下行的风口在哪儿呢？下跌的底线究竟又在哪儿呢？年产销量2800万辆是不是人类传统出行工具的最高峰值呢？！这是全行业都无法回避的严峻课题！