提到大众品牌，大众甲壳虫以经典复古造型在当今汽车套娃棱角设计横行的年代让人印象深刻，承载了几代人对于复古的追崇。近日，编辑从英国汽车媒体Autocar获悉，大众甲壳虫的换代车型或将面临停产，而素有大众汽车有史以来最具动感的双门轿跑车的尚酷也将终结。这两款车走到尽头的主要原因是2015年柴油门事件给大众集团带来的入不敷出的窘境，开源节流成为大众集团缓解其财政赤字的方式之一。

当然，除了柴油门事件带来的收支失衡外，甲壳虫和尚酷的销量低迷成为两款车可能面临终结的核心要素。大众董事会成员Arno Antlitz在接受Autocar采访时表示：甲壳虫和尚酷都是极富吸引力且承载了几代人复古情节的经典车型，但是销量萎靡，并不适合一代一代的传承下去。

据悉，大众甲壳虫敞篷版将暂缓停产，主要原因是其销量要高于硬顶版，不过从美国市场销量来看并非如此，2017年4月以来，大众售出3,096辆硬顶版，2,309辆敞篷版，2016年硬顶和敞篷版销量分别为9,380、5,387辆。

事实上，早在2015大众柴油门曝光之前，大众就有就有计划停产甲壳虫，主要原因就是销量呈现下滑趋势。

最近，由于柴油门事件大众跟美国政府达成协议赔偿了43亿美元。另外，针对2.0升TDI发动机大众被民事罚款147亿美元，3.0升柴油发动机被罚12亿美元，针对经销商赔偿12亿美元。因此，巨大的负债让大众陷入经济僵局，上周曾传出其将可能出售旗下杜卡迪摩托车品牌以筹得更多的资金。