跟着复工复产的不断鼓动，成都交通的拥挤境况也在不断增多。4月4日，记者从成都都会成都市交管交管局得悉，依照大数据说明数据分析，截止2020年4月2日，城区日均上路行驶的汽车升至142.95万辆，规复至常态值的88%。为了保险交通畅行，成都接警官宣了光明小长假之后将先河开动就业工作日岑岭时段尾号限行程序。

据解析，为了保证交通需要调控方法的精确过度，公安交管部分交管部门在一切筹议疫情停的成都门路交通道路交通近况、出行变动同交通特质，并对于各行业消费生计的使命时序同路网交通运转实行干系理会后，决心对于都邑交通城市交通出行的韶华、空间与办法等组织举办优化调度。

依照百度舆图成都交警大数据平台与智能交通体系交通系统监测数据测数据监测数据大白，因疫情防控片刻解除了事情工作日城区汽车尾号限行，加之各行业职员慢慢返岗，复工复产加快回复，2020年3月开首，成都城区的汽车小汽车过车量以每周4.5%傍边的增幅火速上升。停止2020年4月2日，城区日均上路行驶的汽车升至142.95万辆，回复至常态值的88%，顶峰拥挤指数均值2.2，早岑岭时段的交通拥挤交通拥堵态势较史书同期显着加重。

据成都都会成都市交管交管局音问，基于阶段现阶段成都城区路线拥挤严重鸠集在早、晚岑岭时段，研究到方今境外疫情形式严酷形势严峻，依据外防输出、内防反弹的总请求，为更好地满意市民通勤需要，助力都会复工复产，保证强大设置亨通推动，联络成都交通现实，本着“小限度、大利便”的纲要，定夺先行收复岑岭时段“尾号限行”。