目前自动变速箱种类主要包括多挡位自动（AT）、无级变速箱（CVT）及双离合变速箱。但面对消费者对于车辆技术的更高需求，更多挡位数量的自动变速箱将成为一种趋势。编辑梳理了各主流车企目前所应用的和正在开发的自动变速箱后发现，8速和9速自动变速箱已逐步普及到旗下各车型中，而将推出的多款新车型也出现了10速变速箱的身影。多挡位变速箱将使各大车企在拉低燃油平均消耗量方面带来一定的帮助，并使车辆在燃油经济性及动力性表现方面更强。

梅赛德斯-奔驰

升挡时可跳挡 提升车辆燃油经济性

梅赛德斯-奔驰品牌旗下目前已有多款车型搭载了这台9G-Tronic自动变速箱，而旗下未来多款新车也将陆续匹配。这台9AT变速箱是由奔驰自主研发的一款纵置排列的变速箱，与7G-Tronic自动变速箱相比，其增加了两个挡位后，总齿比范围则达到了9.15。值得一提的是，这款变速箱可在行星齿轮机构和换挡离合器的协同工作下，在升挡过程中进行跳挡，比如用3-5-7挡的方式升挡。不仅提升了车辆燃油经济性，也使车辆加速性能与舒适性拥有更好的表现。

丰田

对各挡位区进行优化燃油经济性提升

目前丰田旗下雷克萨斯品牌的高端车型中已实现对8速自动变速箱的普及，未来旗下后驱车型均有望实现搭载这台10速自动变速箱，而即将上市的雷克萨斯LC500车型将率先搭载一台10速自动变速箱。新变速箱增加了总体齿轮数量，且使用交错齿轮，以中低速区为中心对各挡位区进行优化，使所搭载的车型在燃油经济性方面得到更好的提升。