在2018年EclipseCross日规车型发布会上，已故前三菱总裁益子修曾对日本媒体证实EcilpseCross车型将推出PHEV版本、同时会在2019年问世。不过后续因为三菱被纳入雷诺日产联盟之后，研发进度却呈现鸭子划水的状况。在今年初的时候日媒也率先曝光三菱将趁着EclipseCross小改款发布的时机点，顺势推出PHEV规格，时间可能会落在12月。

而在近日三菱也首度以预计网站的方式跟外界证实这项消息，虽然一样没有公布太多，但可以看得出来小改款EclipseCross总算要推出PHEV车型了！目前来看动力系统恐怕会维持原有的1.5MIVECTURBO引擎与2.2DIDCleanDiesel柴油涡轮增压引擎，不过PHEV车型的加入将成为这次改款的亮点车型。

EclipseCross与欧蓝德采用相同平台，因此EclipseCross预料采用欧蓝德PHEV系统相同的动力总成，也就是2.4MIVECAtkinsonCycle引擎搭配新发电机、后轮马达与13.8kWh驱动用锂电池，提供低转速时更大的发电能力，同时将切换不同能量时所造成的不顺畅感解决，让行驶时不会感受到汽油引擎介入。

另外全新的发电机与后轮马达输出也提高了10%，原先仅有12kWh的驱动用锂电池容积增加至13.8kWh等，纯电续航里程更可以达到60km。这些改良之下也让EV纯电模式下，极速可以达到135公里每小时。而SAWC系统四轮的动力输出分配也有所修正，以提高后轴电动马达的反应；运动模式动力配置更为细腻，而针对多雪地带的考虑所推出的Snow模式更提高了在冰雪路面的稳定性和操控性。

但现行款EclipseCross车身较短，加上轴距部分并没有做调整、维持2670mm，因此为了安置后方马达、MCU与快速充电的的零组件，PHEV车型的车尾将会稍微拉长一点换取更大的空间。连带的也让外观方面将会有相当大幅度的改变，三菱设计部门总经理渡边诚司表示EclispeCross小改款新设计秉承了eEVOLUTIONCONCEPT的精髓，将一款轿跑车SUV保持了过去的力与美，此回更加强了优雅的造型哲学，EclipseCross将成为三菱新一代设计的第一号车型。

不过从轮廓来看，车头车尾都依循着Xpander、DelicaD5大规模改款等车型，以更为激进的设计语言DynamicShield大幅整容，车尾原先很有特色的双层式玻璃也确定会取消，设计有点类似Xpander的模样。而新车上市时程，日本方面将会在第四季，也就是可能会落在1012月推出，而海外部分则必须要等到2021年了。