过去被戏称为硬皮鲨的Impreza，自从与WRX分家之后已经不再逞凶斗狠，但温柔的形象却又让追随过硬皮鲨的车迷难以面对，因此配合产品小幅改良，日本斯巴鲁首度为五门掀背版本的Impreza推出STI运动车型，同时比照XV部署eBoxer油电动力，预计下个月8日正式开卖。
其实早在去年初举办的2019东京改装车展上，斯巴鲁就已经以概念形式发布过ImprezaSTI运动，不过当时仍处于试水温的试作阶段还未正式量产，一直到小改款Impreza发布满一年后，斯巴鲁才推出量产版ImprezaSTI运动。
量产版ImprezaSTI运动的外观差异之处在于水箱护罩、前雾灯框、车侧后视镜、尾翼及鲨鱼鳍天线等处均改为亮黑色涂装，并于前保杆加入类碳纤维饰板与前下扰流，接着再搭配深色金属涂装的18寸轮毂、专属STI徽饰，以及CeramicWhite、WRBluePearl、PureRed三种STI运动专属车色。
内饰则是提供黑/红、黑/灰两种配色，并于座椅、方向盘、排挡杆、中控仪表台、中央扶手、门板扶手等处加入红色缝线，仪表板外框、排档座/排挡杆、前车门把手、出风口外框、前座置杯架等处也都改为黑色饰板，同时换上黑色顶棚与内饰板来强化运动氛围。
此外虽然ImprezaSTI运动的动力配置跟一般2.0iLEyeSight车型相同，搭载2.0升水平对卧四缸自然吸气直喷引擎，最大输出一样设定在154匹、20公斤米，但为了提升操控性，原厂特别为ImprezaSTI运动换上Showa出品、STI调校的SFRD振幅感应型前避震器，后避震器也经过重新调校，搭配SGP模块化底盘与高刚性车体，将可望带来更稳定的驾驭感受。
至于Impreza车系首度部署的eBoxer油电动力，则是划分成Advance、2.0eLEyeSight两款车型，虽然目前还未公布确切的规格数据，但推测应该跟XV一样，由输出145匹、19.2公斤米的2.0升水平对卧四缸自然吸气直喷引擎，与输出13.6匹、6.6公斤米的电动马达组成eBoxer油电复合动力系统。
并可于起步与低速行驶时进入纯电状态，加速与中速行驶时电动马达也会介入提供辅助力道，连同与SIDrive动力控制系统整合的eActiveShiftControl主动换挡控制系统，也跟着eBoxer油电动力一起部署。
