随着社会的进步，汽车日渐成为大家生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，市场上的好车越来越多，车主的眼光也变得越来越挑剔。“性价比之王”日产逍客，以“零差评”的美誉享誉车界。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，造型设计深得国人欢心。偏科的汽车肯定销量上不去。WEY VV7是WEY研发多年出品的一款SUV，仰仗其落落大方的内饰感受，让各位以内饰别致度衬托品格得到了不错的满足。因此从来都能够得到能够满足的眷注。本期为大家分享的是《WEY VV7 2800公里试车心得，车主道出真心话，读完你就了解了》。
王先生是一位修车师傅，他对WEY VV7很有发言权，他是我的堂弟，也是一位10年老司机，老板的哈弗H6已经被他开得滚瓜烂熟。听了家人建议，然后WEY VV7又是他自己超预算提的，没选哈弗H6。到现在就已经开了2800公里，他说了九个字：感谢自己正确的选择！WEY VV7是什么场地吸引了他？哈弗H6对他来看又有什么含义？下面，就让他详细对WEY VV7进行分析。
冲着车辆的颜值才买的。侧裙处理微细，为WEY VV7的整体美观“添砖加瓦”。前脸策划格调特别特殊，给人有霸气的感觉，还有就是它的车灯，后头的车灯还是长的，从车左到车右都亮，尤其是晚上万分的明显和漂亮。尾部车灯的辨识度很高，很远别人就知道是辆宝马。轮圈也很精致，万分有感觉，走到哪里都是车群最闪耀的星星。总的来说，外观是我当初选择这款车的理由之一。
满分内饰，秒杀同级别所有车型。内饰比较low，换了个中控大屏，感觉稍好。软包材质比较多，摸起来也非常的舒坦，年轻时尚路线，适合年轻人驾驭，内饰都是塑料配置，谈不上什么档次可言，在城市道路驾驶还行。不知道怎么搞的，国产车异味都大。总之，我异常心仪WEY VV7富有层次感的内饰策划。
一直担心日本车动力不足，使用后才知动力能够满足。这个排量的动力正常家用，ECO节油模式响应稍缓，运动模式推背感十足。常日想提速飙车的时候反应很快，就是踩油门会跟加力度大一些，提高性能挺快。动力的反应够迅速，到底是双擎的版本，而且起步没有任何的拖泥带水，起步真的又快又稳。操控方面是可以的，特别说一下，速度上来后。方向盘偏重，有一定旷量，但是也可以说是指哪打哪。这车很适合女司机，辅助操控许多，本人倒是不是太中意。7速的提速不如8速，必须达到1500转才能猛起来。
再看空间的数据，最顺心的就是空间，适合我的用车要求，买这车的时候空间是我看中的元素之一。车身尺寸为4760*1931*1655毫米的WEY VV7，乘坐空间一定够用，到底是小型SUV里最大的车了。车内贮存能力，内饰的储备空间许多，四门积储盒，包括中央搭手箱都可以放着许多杂物。手机，水，车钥匙都有相应的场地可以放，尾箱也挺大，而且还支持四种开启关闭模式。
对于舒适性而言，舒适性肯定棒棒的，就是夏天热。不怎么舒服，尤其碰到坑洼整车会剧烈抖动。补充，新车空调好，但是有异味，赶紧配滤芯。稍微差点，一般吧，多参考参考隔壁锋驭的椅子就好了。
对于能耗，我目前大部分时间都是在市区行驶，平均速度不高，自己加油实际测过，街市大概每公里也就是在10.4L上下，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过7.2L。这个油耗也已经很好了，经济性发挥没有让我败兴。感谢聆听这期《WEY VV7 2800公里试车心得，车主道出真心话，读完你就了解了》。
WEY VV7各方面都能够满足了我的喜好，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。当下WEY VV7的名气可谓好评如潮，基本上月薪10000以上就能开它。我相信群众的眼光不会有问题，开过这款车之后，我的感受是：感谢自己正确的选择！我选的车型是“WEY VV7 2020款 2.0T 豪华型”，有人说我买错了，大家帮看看我傻吗？
现在WEY VV7之所以可以无视其它对手的有，除了在内饰方面具备强大优势以外，其外观的表现也杰出，全面的发展也适合购车者的选车需求。在同类对手当中，WEY VV7的性价比的确排在中游之上。因此，在汽车制造技艺突飞猛进的今天，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如WEY VV7。那么对于优点很多的WEY VV7，各位看官有何高见？感谢阅读本期《WEY VV7 2800公里试车心得，车主道出真心话，读完你就了解了》。
