何时是无人驾驶汽车的产业元年，我很难判断，但政府相关部门正在积极研究如何给予必要的支持。工信部电子信息司副司长吴胜武向上证报记者直言，目前有很多课题正在研究。

随着云计算、大数据、物联网、移动物联网、新一代信息技术、人工智能等技术的发展，汽车正逐渐向联网化、平台化、服务化和数字化演进，具备了辅助驾驶、部分自动驾驶、有条件自动驾驶、甚至是高度自动驾驶的功能，汽车智能化、电动化、网联化成为汽车重要的发展趋势。他说。

就在本周一召开的中国智能网联汽车产业创新联盟成立大会上，工信部部长苗圩表示，下一步将重点在加强顶层设计、制定标准法规、突破关键技术、升级基础设施、提升信息安全等方面做工作。

工信部、发改委、科技部不久前联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中，加大智能网联汽车关键技术攻关和开展智能网联汽车示范推广是两项重要内容。记者注意到，该规划中还包括一项智能网联汽车推进工程，其时间节点是2020年。按照规划，到2020年，汽车DA（驾驶辅助）、PA（部分自动驾驶）、CA（有条件自动驾驶）系统新车装配率超过50%，网联式驾驶辅助系统装配率达到10%，满足智慧交通城市建设需求。到2025年，汽车DA、PA、CA新车装配率达80%，其中PA、CA级新车装配率达25%，高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。

如果乐观来看，不超过2020年中国将有100万台无人车出现在路上。地平线机器人技术自动驾驶负责人余轶南预计。