从2010年华晨汽车设立伊朗工作组，到2013年与赛帕集团签署战略合作协议，以及2015年华晨汽车正式在伊朗开售，并至今实现出口8万辆，华晨汽车在伊朗已经开花结果，并一路高歌猛进。其实，伊朗项目只是华晨汽车扩大对外开放大通道，实施企业走出去战略的一个缩影，也是中国汽车企业积极响应一带一路的案例。在这次华晨汽车集团组织的华晨车 世界路伊朗寻访之旅上，和新媒体品汇汽车旗下的汽扯扒谈等媒体了解到，华晨汽车不仅走出到了伊朗，还真正走进了伊朗。

很多伊朗消费者把华晨的中华汽车当成替代欧系车的选择，一些年轻的消费者更是追捧中华的靓丽设计。在这次寻访之旅中，不少车主在得知我们到来的信息后，甚至驱车几百公里过来。华晨集团国际贸易公司和华晨伊朗大区的相关负责人在接受和汽扯扒谈采访时透露，由于当地消费者的喜爱和伊朗项目的顺利发展，目前华晨在伊朗的生产车型共有4款，年销量已经达到6万辆，明年计划提升到10万辆。而在华晨合作伙伴宝马的支持下，成功后的伊朗项目未来还将实现出口再出口。

布局伊朗占领中东桥头堡

伊朗是古丝绸之路上的明珠。2013年我国首次提出符合欧亚大陆经济整合的一带一路倡议，崛起的中国向世界发出盛情邀约，伊朗成为一带一路的西亚前哨。作为一带一路沿线最具开发潜力的可深耕市场，伊朗也是华晨汽车发展海外战略的重要市场。经过数年的耕耘，如今在伊朗的大街小巷，看见华晨的中华车并不是一件稀奇的事情。甚至，华晨的到来，已经在慢慢改变这个汽车市场的格局。传统的以标致和雷诺代表的法系车市场，正在被华晨和奇瑞等来自中国的汽车品牌挤占。

在这里，中华的H330自动挡轿车售价不仅比雷诺的同级车卖得高，而且热销到消费者需要预定三个月才能提到现车。一些已经购车的车主还把原车标扣掉，换成华晨的中字标Logo，以证明他们的座驾是不同于别人的高品质汽车。来到现场的多位伊朗车主告诉汽扯扒谈和记者，他们之所以选中华晨，一方面是因为造型好看，另外品质过硬，而且性价比要高于法系和韩系车。

为了更好的扎根当地市场，华晨在伊朗选择了一家非常有实力的合作伙伴塞帕集团。汽扯扒谈了解到，作为伊朗的第二大汽车集团，塞帕集团有着超过50年汽车生产历史和经验，是伊朗乘用车市场的领导者。正因为此，华晨在2010年设立伊朗项目工作组后经过仔细筛选，最终在2013年与赛帕集团正式签署战略合作协议，共同在伊朗合作组装销售中华系列轿车。

如今，通过与塞帕集团合作，华晨汽车在伊朗已经生产中华H230、中华H220和中华H330与H320两个系列的四款车型，年产能为12.5万台。这也是迄今为止，中国自主品牌汽车企业在中东地区实现的产能规模最大的一个项目。华晨也顺利的通过伊朗，占领了中东汽车市场的桥头堡。