作为中国首个以完全不改装的量产车型为比赛车辆的特殊赛事，CCPC更在广大车主中引发热议，纷纷对自家车辆的表现和性能展开热议。在克拉玛依站，其项目主要考验车辆的经济性、制动性、操控性和通过性。其中，在长达360公里，涵盖城市道路、省道、国道、戈壁非铺装路面等复杂路况的燃油经济性项目，上海大众凌渡的车手关闭空调，冒着极热跑出了百公里4.0L的逆天成绩。

值得注意的是，克拉玛依的气候显著影响轮胎工作温度，对其制动性能带来严峻考验。在制动性比拼环节，凯迪拉克以40.4米的成绩位列T组轿车第一，奇瑞艾瑞泽5以40.5米位列第二，成为自主品牌中表现最佳的车型。在T组SUV阵营，奥迪Q3以39米制动距离称王，广汽传祺GS4以39.2米位列第二。在E组，该项桂冠则被荣威eRX5以40.7米的成绩摘得。

选手全面备战，剑指亚洲第一汽车测试场

距离比赛打响还有不足二十天，各队参赛车手均在全力备战，以期在中段赛事拿到高分，为全年奠定胜局。与上一站相比，盐城大丰站将带来更加严格的考验。在中国汽车技术研究中心盐城汽车试验场，7.8公里长的4车道高速环道，直径300米的动态广场，多种附着系数的ABS路，满足高速测试的性能路、干湿操控路、噪声路、坡道以及满足规范要求的各种耐久性道路凡此种种，可以测试汽车所有的性能指标。

作为历届赛事的热门项目，长距离经济性测试赛最为引人瞩目。该赛事在盐城试验场最著名的4车道高速环道进行，它是国内目前驾驶体验最好的高速环道之一，长达近8km的无接缝路面平整度高，过弯时侧向加速度小，可以承接最高车速接近300 km/h高速试验，充分测试赛车的高速续航能力以及相关综合性能，更是对赛手驾驶技术的严峻考验。

届时，参赛选手将经历重重考验，围绕着车辆动力性、制动性、操纵稳定性、燃油经济性等，展开场地计时赛直线制动（干地、湿地）牵引力控制测试以及长距离燃油经济性测试赛等项目的较量，均与普通用户的选车、用车直接相关。例如，淋水路面紧急制赛高度模拟雨天湿滑路况，车辆的制动安全性将一目了然。对于普通车主来说，直接影响驾乘体验的NVH性能往往可意会不可言传，对此，在怠速、低速和高速条件下分别进行的车内噪声测试，将以清晰的数字告诉真相。

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