十七年已进入第四季度，汽车市场正在发生变化，汽车公司内部的人才流动就像一件例行公事。广汽董事会五人集体辞职，一汽和长安互换头发生了很大的变化，但也引发了业界的大量关注和讨论。数据显示，从1月到8月，汽车公司高管的变动多达100人。9月份，情况相同。据不完全统计，9月份有10多家汽车公司更换了高管，涉及约30人。

详情见下表：

从上表可以看出，9月份宝腾汽车和GAC集团是最不稳定的高管，两家汽车公司共有15名高管调换了职位，不难发现，这些人事调整是有道理的。

众所周知，吉利今年6月与马来西亚DRB-Hicom集团签署了一项协议，收购宝腾汽车49.9%的股份和路特汽车51%的股份，并成为宝腾汽车的独家外国战略合作伙伴。因此，宝腾在收购之后肯定会迎来许多新的高管，预计会有大规模的任命，正如人们所说：列车运行快，完全依赖安全带，加上李春荣等许多高管，对宝腾自然意味着很多。

GAC集团的大规模人事调整也是很自然的。7月底，GAC NE公司正式成立，人才需求随之而来。在这种背景下，9月初，通用汽车和广州汽车三菱更换了一些高级职位，大部分高管被调到3500汽车公司。不难理解。

除了宝腾汽车和GAC集团之外，在8月份的轰动事件之后，长安和一汽的人事调整并没有停止。

刚刚执掌一汽集团1多年的徐六平，在组织结构和人事方面进行了调整，并于9月份宣布了一系列人事调整，这也证实了他振兴品牌的决心和态度。