同时随着中国政策经济的变化，奥迪和奔驰不断调整在华战略布局，以适应中国汽车市场。如随着双积分政策制定和出台，奔驰入股北汽新能源，国产新能源汽车也将于2020年上市。

值得注意的是，宝马加码在华新能源汽车市场布局。宝马与中国普天、星星充电等4家本地充电运营商合作，加快充电网络和服务的建设。宝马计划于2017年底，在60个城市建成65000个ChargeNow即时充电充电桩，为用户提供公共充电网络。

二线阵营：凯迪拉克销量超捷豹路虎两万

今年前9个月，凯迪拉克表现抢眼，仅2月份丢失二线豪华销售桂冠。9月份，汽车销量为16,029辆，同比增长38.1%。凯迪拉克前9月总销售为124,882辆，已超过2016年全年销量。而且，凯迪拉1-9月销量比捷豹路虎多2万多辆，更是林肯的3倍，大有与BBA平起平坐的趋势。

凯迪拉克通过营销推广创新+XT5系车型双线模式，并凭借3+1产品阵容，以XT5带动ATS-L、XTS、CT6三款车型，提高其在消费者心中的知名度和认可度，从而成功打入细分市场。销量是最好的证明，XTS车型1-9月累计销量31,103辆，同比增长37.6%，ATS/ATS-L销售39,837辆，同比增长72.5%；而XT5在今年前三季度共售出45,712辆新车，同比激增132%，

另外，第二名的捷豹路虎在华9月销量约13,000辆，同比增长20%，实现在华连续增幅21个月，1-9月，累计销量约102,000辆，同比增长26%。所以，从销量和增速看，捷豹路虎逆袭凯迪拉克几率不大。

不过，国产捷豹路虎XEL可能是其绝杀的最佳武器，其弥补了捷豹路虎在华长轴距中级车型的空缺，或许能够成为捷豹路虎新的增长点。