充电时间长是电动汽车面临的一大主要问题，有些情况下最长达18个小时。此外，由于车企加入更多电池来提高行车距离，该问题被放大。

快充技术有助于解决该问题。但丰田Mirai研发总工程师田中义和称，对于生活繁忙的许多普通车主而言，等待30至40分钟还是太长了。

他及其他工程师表示，更糟的是，过于频繁的使用快充，会严重缩短电池寿命。

虽然氢燃料电池汽车加氢只需不到五分钟，但该技术成本高昂且加氢站缺乏，这也是丰田正在致力解决的问题。

该公司已在日本与竞争对手及能源企业进行合作，来建设加氢站网络。与其合作的企业包括日产汽车、本田汽车等，目前日本总共有91个加氢站。

田中义和还希望大大延长这款汽车的续航里程，以弥补燃料补给站匮乏的不足。

尽管还处在概念阶段，但田中义和希望将Mirai汽车的实际续航里程从当前的350至400公里提升至500公里左右。燃料电池车的实际里程通常会降至标注里程的65%至70%。Mirai的标注里程是650公里。