据外国媒体报道，大众汽车第三季度的收入增长了15%，原因是其核心汽车部门的成本削减。柴油废气排放丑闻爆发两年后，大众花了数百亿欧元重新定位业务，为所有车型提供电动版和移动数字服务，以吸引更多客户。

大众集团(Volkswagen Group)上周五表示，特殊项目前的利息和税收收入增至43.1亿欧元(合50.1亿美元)，而去年同期为37.5亿欧元。包括排放丑闻在内的收入下降了48%，至17.2亿欧元(合20亿美元)。去年同期，大众的收入可能超过2173亿欧元，比去年同期增长4%。

大众前9个月的特别项目收入增至132亿欧元，而2016年同期为113亿欧元。扣除特殊项目后，前9个月的利润增至106亿欧元，而2016年同期为86亿欧元。大众集团增加了几个SUV品牌，如大众阿特拉斯、斯柯达卡洛克和SIAT Ateca，这些品牌吸引了大量客户。此举不仅弥补了大众汽车排放丑闻的损失，也为其电动汽车的研发提供了大量资金。

大众表示，在2017年6月至2017年9月30日期间，共花费了26亿欧元对柴油发动机进行升级。上个月，大众汽车宣布，柴油排放丑闻共造成250亿欧元的损失。尽管大众仍面临诉讼和调查，但大众已投资200亿欧元，在2030年前推出所有车型的电动版本。

大众上调了其年度利润预期，预计营业利润率略高于最初的6%，低于7%。大众第三季度的现金收入为18.5亿欧元，前9个月增长6.8%，至1709亿欧元。大众首席财务官弗兰克表示：前9个月的收入状况让我们对全年收入充满信心，也为我们奠定了良好的基础。大众正慢慢摆脱排放丑闻的阴影，第四季度利润将上升，乐行分析师表示。

大众的品牌大众、保时捷、斯柯达和西雅图的利润上升，但奥迪和宾利的利润随着销量的下降而下降。

由于成本优化措施，大众在前9个月的特殊项目收益翻了一番，达到25亿欧元。