随之而来的是WEY强劲的市场表现。VV7、VV5上市后迅速占据了市场关注度和口碑度第一，并在销量上呈现出几何式增长，在10月份，两款车型月销双双突破8000， 11月底，WEY的实际用户已经在向7万迈进。

不难看出，WEY在SUV市场虽然起步较晚，但作为后起之秀，其展现出品牌活力，让整个业界都为之惊叹。

行业分析称：长久以来，15-20万区间一直为合资品牌牢牢占据，WEY是第一个月销突破1.6万的中国品牌。在全国不到100家4S店的情况下，VV7、VV5的销量表现，甚至已经超过了一些合资品牌的当家车型，这也就预示着，中国豪华SUV在未来仍有更多潜力可挖。

从安全、豪华出发WEY能否打破合资壁垒？

众所周知，以欧美日韩四系为代表的合资车企，早已在中国市场深耕多年。因此想要打破合资壁垒，可以说非常困难。

近年来，中国品牌已不乏出类拔萃的产品，但15-20万价格区间的主流市场仍一直被合资把持。中国品牌逡巡而不得进的关键已经不是产品难以与合资品牌进行抗衡，而是难以找到合适的方法和机会。WEY品牌之所以在短时间内获得成功，与其精准的定位不无关系。

在中国汽车市场，WEY第一个以品牌身份进入15-20万元SUV市场。这也就意味着，WEY所要打造的豪华，将是一个完整体系的豪华，这包含了研发、产品、渠道、服务等整个产品生命周期的豪华体验。这种品牌向上的方式，比传统的单车型突围，更容易引起行业关注，也更能在认知层面撬动消费者对品牌及产品的信赖。