产品从单一往多元发展

北汽昌河曾是中国四大微车王者之一，年产销量超10万的车企。但在中国轿车兴起时，北汽昌河错过转型发展乘用车的最佳时机，被迫沉寂十几年。直至重组进入北汽集团，2016推出Q25、Q35两款SUV后，北汽昌河转型成效初显，并在中国乘用车市场占了一席之地。

事实上，北汽昌河急于甩掉微车的标签，向乘用车转型。从2016年开始，北汽昌河发力点集中在了SUV、MPV的A级入门级车型。但刘诗津表示，随着Q25、Q35、包括A6、Q7的推出，车型尺寸越来越大，级别越来越高，北汽昌河正在完善产品矩阵布局。

不过，许刚表示，微车还是北汽昌河的重要产品。虽然随着现在消费升级，北汽昌河要对产品和品牌进行升级，但是做升级不代表放弃原来的那些，作为传统的经济车，微车要继续做。而且，他透露，微车会在节能、环保等方面，结合经济车产品的优势强化，会从价格和维度两方面进行升级。

集团内部实现品牌定位差异化

12月初，北汽昌河A6就要上市了，刘诗津表示，A6使北汽昌河的产品布局进一步完善，是双品牌战略的重要一步，也是北汽昌河年轻化的标志。明年3月上旬，北汽昌河Q7也将上市。可见，北汽昌河在不断完善其在A级细分市场的产品布局。

而且在产品规划中，北汽昌河已瞄准新能源汽车市场。刘诗津透露，在新能源汽车战略规划中，北汽昌河未来将更聚焦物流乘用车，包括经济型乘用车，类似于EC180车。北汽昌河明年预计将推出A000级别小电动车。