中国汽车新闻讯 12月5日，世界领先的数字平台安全公司爱迪德新开展的全球调查显示，93%的消费者认为他们名下没有互联汽车或不知道他们名下是否拥有互联汽车，将近半数的消费者（49%）名下没有互联汽车，未来也不打算购买互联汽车。不过，针对8354位消费者开展的爱迪德全球互联汽车调查显示，他们知晓互联汽车很容易受到网络攻击。受访消费者来自六个不同的国家，包括加拿大、中国、德国、日本、英国和美国，其中85%的消费者表示他们认为互联汽车可能成为网络攻击的目标。加拿大和英国持这种观点的消费者比例最高，其中90%的消费者表示互联汽车可能成为黑客攻击的目标。尽管大量消费者名下没有互联汽车的原因可能在于他们对互联汽车的构件不了解，但对安全风险和网络攻击的认知也可能让消费者不太情愿购买互联汽车。

调查发现，在未来打算购买汽车的消费者中，53%的消费者很可能会对汽车抵御网络攻击的能力进行研究。在所有受访国家中，中国的消费者最可能进行这项研究（71%），日本的消费者最不可能进行这项研究（37%）。在购买汽车时，年龄在25岁至34岁之间的青年消费者最可能考虑网络安全问题，其中62%的青年消费者表示会进行这项研究。与之形成对比的是，仅有43%年龄在55岁以上的消费者会考虑汽车的网络安全保护。

爱迪德互联交通全球负责人Daniel Thunberg表示：很显然，对于很多消费者来说，在购买新车时，网络安全是一个关键考虑因素。汽车制造商需要优先考虑网络安全，实施多层次纵深防御战略，以免消费者认为自己的品牌对网络安全不重视。通过在制造过程一开始就将网络安全考虑进来，原始设备制造商和一级供应商不仅能够走在黑客前面，还能够向消费者表明，他们实施了相应的网络安全举措，致力于确保驾乘安全性。

此外，调查还发现，59%的互联汽车车主担心他们的爱车可能成为网络攻击的目标。在消费者看来，互联汽车并不是可能成为黑客攻击目标的唯一一类下一代汽车。调查结果显示，大多数消费者都知晓自动驾驶汽车所带来的全新安全风险。仅有12%的受访者表示对购买自动驾驶汽车没有任何网络安全担忧。尽管消费者对于互联汽车或自动驾驶汽车的构件了解的可能不太全面，但他们知道购买这些车辆会带来一些安全风险。

爱迪德Cloakware副总裁Jaco Du Plooy表示：随着上路行驶的互联汽车和自动驾驶汽车数量不断增加，汽车与周围环境以及其他互联设备通信的方式也变得越来越多。仅仅保护车辆本身是不够的。整个互联汽车生态系统都需要得到保护，其中包括V2X通信，从而确保车辆和设备之间数据传输的安全性。这对于自动驾驶汽车来说尤为重要。必须采取相应安全战略，保护车载通信设备安全，避免车辆被黑客利用。

为了保护互联汽车免受网络攻击，Cloakware for Connected Transport为原始设备制造商和一级供应商提供了一个综合解决方案，融合了创新专利技术和网络犯罪服务，能够应对车辆面临的一系列安全挑战。爱迪德的解决方案包含强劲的反黑客保护，能够以可续订的安全策略保护车辆软件免受逆向工程攻击。Cloakware提供了一个支持多种操作系统的安全防篡改环境，能够确保车辆的正常运行。