同时，作为一款纯电动车，续航能力是消费者最关注的。EX5最大续航能力为600公里，能满足用户日常的出行要求。对于具体的技术细节等方面，尤其是引人关注的车窗交互功能，威马汽车没有多加说明。

再看EX5的外观，新车前脸采用封闭式格栅设计，这是目前电动车的流行设计，也比较符合动力学条件。不过让人惊喜的是，新车将搭载威马ID功能，并拥有12.8英寸可旋转时屏幕设计，采用隐藏式设计车身门。

若新车车窗真能实现交互功能，能够显示车内温度以及车内质量的话，再加上其独具特性的动态Logo，EX5对消费者的吸引力还是蛮大的。

一款强调以用户思维造的车

沈晖表示，现在，科技在汽车上的进化方向，走到了十字路口。威马汽车深知，中国新能源汽车市场正处于变革时代，不同时代塑造了不同用户和需求。因此，威马汽车选择走以用户定义产品的道路。

此次威马汽车与吐槽大会结合，通过张绍刚、李诞和池子三人对现今的新能源车提出质疑，以及新能源车主吐槽团，让我们深入了解到现今新能源汽车存在的痛点。好的车买不起，差的车不想买，充电桩少，充电不方便等等，都成为消费者把新能源汽车拒之门外的原因。

威马汽车创始人沈晖