如此出众的表现，得益于全新名爵6采用了同级鲜有的前后盘刹，单活塞卡钳，并且全系标配刹车辅助系统。同时，名爵6还不惜成本地配备了普利司通泰然者轮胎，而225的宽胎，相较对手可以在制动力产生的时候与地面产生更大的摩擦阻力，提升整体制动性能。

2、XDS成就如影随形的过弯体验

如果你问一个老司机拥有一辆性能车后最想去做什么？答案一定是攻弯。没错，不想征服弯道的男人一定是没有遇上一辆好车。为了保持在弯道上的动态平衡，全新名爵6配备了一件利器XDS弯道动态控制系统。

当在高速过弯过程中产生转向不足时，XDS可以对内侧驱动轮进行主动制动，视实际情况请求发动机轻微提升动力扭矩，形成一个横摆力 矩帮助转向，抑制转向不足，提高出弯速度，实现高速过弯。即使是在极限弯道时，也能为驾驶者的极致速度提供了更安全的保障。

除了黑科技加持，全新名爵6还搭载了航空级前麦弗逊独立悬架，不仅成本更高、韧性更强、安全性能更有保障，同时还会令车轮弹跳速度更快，保持车身对于方向盘的操作能快速相应，做到最大限度的发挥轮胎抓地力，带来更为灵敏极致的操控体验。

3、全系标配最新一代ESCMK100

如今，人们对于ESC车身稳动系统的需求已经越来越高，它也成为了很多人购车时的必选配备。目前，绝大部分车型也都将车身稳动系统加入到了配置表中，但就A级车而言，很多车企处于成本考虑，往往只有在中高配车型上才有所配备。