老车不死 缅怀被尾气标准淘汰的那一代老车

1989年1月，当LS在底特律车展初登舞台的时候，欧洲人和美国人都对这辆妄想叫板S级、7系、Fleetwood、Town Car、XJ6嗤之以鼻，各种质疑的声音从来没有停过，比如什么丰田也能造出豪华车之类的。

9月LS开始在北美市场率先开卖，并且一发不可收拾。在1991年，它的销量成功的超越的奔驰和宝马。不过与他在同年进入北美的无限Q45就没有这么好的运气了，没办法不是你不行，只怪对手太强大。

当然还有本田专为北美创立的讴歌，直到LS400已经小改款一次并且还代一次之后，讲Legend正式更名RL叫板LS和Q45。90年代这些经典日本车的成功一次一次地改变了美国人认为日本人只造买菜车的这种观点。

LS400在上市之初，拍摄了一个让很多人印象非常深刻的汽车广告：当LS400时速达到240km/h时，机器盖上的酒杯依然纹丝不动，来传达发动机舱优异的隔音和过滤效果。从凌志LS400之后，对豪华车的评判标准又多了一项，这就是车内的静谧性。

明年就报废了吧，车牌子买新车，这车也没法外迁出去，外地也都禁止迁入了。

报废，可能才是这些车的唯一出路。谁家的地方都很宝贵，根本找不到可以存放这些车的地方，而且变成没有手续、只作收藏的裸车也很麻烦，所以车主们一般都是直接报废。

但现在早就没了报废补贴，能不花钱让报废厂给报废了就不错了。