第三，消费者使用新能源车辆的方便程度仍有待改善。不同的收费营办商仍然各自存在，而用户难以自行兴建充电桩的问题，并没有从根本上解决。

因此，王凤英代表呼吁中国建立公平竞争、规范的市场环境，在新能源汽车产业由政策驱动向政策驱动和市场驱动的关键时期，理顺新能源汽车整个生态链的发展环境。对于反复出现的地方保护等阻碍新能源汽车产业发展的因素，一方面中央政府需要修改和完善相关政策，加强监督和问责；另一方面，地方政府也要转变行政思维，简化政府和权力下放，调整政策重点。

王凤英代表特别提出以下建议：

第一，认真贯彻国务院加快推广应用新能源车辆总办公室等文件的有关精神，查处地方政府建立的不合理的地方准入制度和备案制度，努力建立统一的国内新能源汽车市场，使中国汽车企业抓住发展的窗口，进一步增强实力。

二是研究调整汽车产业税收结构，逐步完善汽车使用和保留税，降低产销税，从根本上改变地方政府对地方企业的保护方式。

第三，明确要求地方政府在购车环节不提供现金补贴，鼓励地方政府将购车补贴改为汽车使用补贴，如电力补贴、公路收费补贴等，并直接向用户支付补贴。

第四，鼓励地方政府设立专项资金，改造装料桩布置造成的老旧住宅容量不足和工程改造费用，消除充电桩进入居民区的障碍，方便更多的消费者选择和购买新能源汽车。