强化研发投入 宝马集团2亿欧元建立电芯技术中心

从2021年起应用第五代电力传动系统：

电动机、变速箱和电子器件整合化一

在电力传动技术方面，宝马同样着眼于未来，不断研发新的传动系统，以期兼容传统车型和新能源车型。2021年开始，宝马集团将应用第五代电力传动系统。该系统中的电动机、变速箱、电源装置和电池之间的配合将得到进一步优化。这一全新电力传动系统的一个决定性优势是将电动机、变速箱和电子器件组合成一个全新的独立电力驱动箱体。与采用三个单独部件的上一代系统相比，高度集成的新部件设计更为紧凑，所需的空间更小。可扩展的模块化设计使得该系统能够灵活地适用于不同车型平台。与此同时，电动机、变速箱和电源装置的整合化一，也减少了零部件的数量，有效降低了成本。

此外，随着电池技术的演进，第五代电力传动系统将搭载功率更大的新电池，全新电力传动系统可将纯电池车的续航里程提升至700 公里，插电式混合动力车型的续航里程可提升至100 公里。通过这种方式，宝马集团将进一步扩大其在电动领域的创新领导力。

电动汽车与传统汽车并线生产，三大电池工厂供应全球生产

掌握了电芯技术和电力传动技术，也就掌握了电动车领域的竞争优势。而在生产方面高度的灵活性，则为宝马集团的电动化进程起到关键性的作用。

得益于高度灵活的生产网络，宝马集团能够快速响应市场对于电动车型的需求。所有电动汽车均已整合到了现有生产体系中。这一灵活化生产具有三大优势：一是实现了极大的灵活性，能够根据市场需求迅速提升产量；二是充分优化了工厂的产能利用率；三是为客户提供了极具竞争力的电动车型选择对宝马客户而言，宝马的电动车型极具情感吸引力。