中国品牌再创历史新高

在2018全球最具价值汽车品牌百强榜单中，中国汽车品牌取得突破性成绩。首先中国汽车品牌上榜数从去年的15个涨到22个，已经超过美系（17个）、日系（14个）和德系（8个），成为入围榜单品牌数量最多的国家。这其中有9个新入围品牌，显示出中国汽车品牌发展速度和潜力。

中国品牌不仅是入围数量多，而且榜单成绩也具有含金量。长城哈弗品牌以68亿美元的品牌价值，排名从去年29位上升到16位，这也创造中国汽车品牌入围榜单排名新高。吉利的品牌价值上涨62%至60亿美元，排名从去年的22位上升至18位。这两个品牌也入围全球品牌500强榜单中，且排名在300名内。同时比亚迪、哈弗、宝骏、福田分别以211%、124%、98%和90%的涨幅入围榜单中涨幅最大的十个品牌。另外一些中国车企，有两个品牌同时入榜，如长安和欧尚、五菱和宝骏、比亚迪和宋，这都体现出中国车企在品牌价值感和影响力的打造方面越来越好。

关注亮点的同时，我们也应看到中国品牌的不足。一方面中国品牌主要依靠中国国内市场，在国际的影响力和销量并不大，这与国际品牌车企存在较大差距。所以中国汽车品牌要想更进一步，需要积极走出国门，拓展海外市场。另一方面中国品牌车型主要集中在中低端市场，所以品牌向上仍然是中国品牌面临的挑战。

传统车企发力新能源 挑战特斯拉

近年来得益于电动车汽车的发展，让许多互联网企业投身造车大军中，但是我们在榜单上看到依然是传统车企的天下，鲜有新车企品牌出现。即使是近几年声名大噪的特斯拉，虽然名次从去年的30位上涨至19位，品牌价值上涨106%至57亿美元。但是受制于短期内的产能限制，业界对其前景仍存在很多质疑。而在中国雨后春笋般出现的新车企，多是雷声大，雨点小，许多车型还没经过市场的检验，所以短期内并不会车市格局形成冲击。

实际上，在对待市场新动向方面，传统车企嗅觉依然敏锐。电动车的兴起对于传统车企来说同样也是新发展机会，这些车企也纷纷加大新能源汽车的研发投入，推出新品牌及新车型，所以在新兴的电动车领域，传统车企拥有的生产、销售等优势，很难短期内被超越。但是未来随着汽车自动化、信息化、电动化等升级改版，传统车企与互联网公司的合作将会越来越频繁，这带动汽车品牌榜单变化也会越来越精彩。